2 ans de travail et elle tourne enfin !!!

nous voila mi-octobre. dans quelques jours, ça fera 2 ans que le projet a été commencé ; 2 ans avec des recherches pour l'adaptation des pièces ; des fois du découragement vu l'ampleur du travail ; de l'impatience quand ça n'avancait pas ; de la joie quand on voit que le projet prend forme.

heureusement, j'ai été trés bien entouré pour ce projet et chacun a fait un boulot extraordinaire dans son domaine. je pense à :

- Fafa pour le boulot énorme effectué sur la carrosserie pour laquelle il y avait tout à faire, avec de nombreuses heures de boulot et qui a fait un bijou à regarder. il avait carte blanche, il l'a imaginé et il en a fait une maxi... je le remercie pour toute son aide et ses conseils précieux dans la réalisation de ce projet !

- Christian (Timo) pour la préparation du moteur et le travail effectué sur ce moteur. et surtout sur la culasse avec la mise en peinture de la moindre petite piece. un travail mené de main de maitre et je suis sûr qu'il va donner les chevaux esperés

- Cédric pour la realisation du faisceau électrique. un travail trés soigné et qui s'accorde parfaitement avec le reste du travail effectué sur l'auto.

- ma petite femme pour avoir supporté les heures de boulot passées sur la voiture plutôt que d'être à la maison...

- les amis ou connaissances qui m'ont apporté leur aide avec des conseils techniques ou manuellement

je ne pense n'avoir oublié personne.

vous l'aurez compris le projet touche à sa fin. Fafa a fini la carrosserie et la déco. nous avons fabriqué la ligne d'échappement sur mesure qui passe au dessus du berceau. elle est en diametre 63 mm du collecteur à la sortie. ça n'a d'ailleurs pas été une mince affaire ! mais c'est fait. j'ai ensuite fait le plein des liquides: pour l'huile, j'ai utilisé de la motul 300v 15w50 ; pour la boite de la motul. j'ai mis en pression le circuit d'essence à 3,5 bars comme preconisé sur la notice peugeot sport. j'ai ensuite monté 4 bougies neuves de 206 super 1600 et elle était prête à démarrer. il ne manquait plus qu'à lui rentrer une cartographie de démarrage dans le boitier électronique sybele chalenger 4+.

Cédric est venu parametrer le boitier et rentrer la carto de démarrage. j'ai ensuite actionné le démarreur et là... que du bonheur !! elle a démarré de suite !! comme dirait JP (un pote de rallye) "c'est inexpliquable on est comme un minot devant son jouet, une petite larme à l'oeil quand on repense à tout le boulot effectué sans savoir si ça allait marcher". mais ça marche et ça a l'air vif !!! tout est neuf dans le moteur et ce n'est qu'une carto de démarrage donc on y va tranquille sur les accélérations: pas plus de 3000 tr/min.

voila quelques photos

une petite photo avant aprés !!!

AVANT

APRES

AVANT

donc voila à ce jour elle est quasi fini. tout le monde a rempli son contrat. pour ma part, il me reste à commander les baquets et harnais, à les monter, finir 2 bricoles, la mener faire sa cartographie définitive et la mener faire les réglages de trains, en suite passeport et c'est tout bon. 

le copilote est plus que prêt. c'est un ami qui était monté dans ma première voiture de course en 2006 pour une saison. on le surnomme "ganache". c'est pas le dernier pour déconner mais il sait rester sérieux quand il faut.

la reprise se fera par un petit regional. à voir selon le calendrier. mais on en est pas tout à fait là. il va falloir rouler, se la mettre en main car je n'ai plus roulé depuis 2008 et mon copilote depuis 2007, apprendre l'auto et aprés on verra... la suite bientot avec la finition de l interieur et la cartographie